Nissan Juke никога не е искал да се вписва сред другите субкомпактни кросоувъри. Той заложи на силно откроим дизайн още от първия ден и макар че това беше рискован залог, в крайна сметка се отплати. Само в Европа Nissan е продал 1,5 милиона бройки от дебюта на оригинала през 2010 г., заменен девет години по-късно от също толкова поляризиращо второ поколение.
Превъртаме напред до 2026 г., за да ви представим модела от трето поколение, който е още по-ексцентричен от оригинала. Изцяло новият Juke е толкова ръбат, че не се сещаме за друг сериен модел, който да залага на толкова агресивни геометрични форми и линии. Явно глиненият модел е изрязван с мачете, защото ръбовете са тези, които доминират екстериора. Всичко това кара човек да помисли, че вижда концептуален модел, чакащ одобрението на публиката. Но истината е, че това е серийният модел, за който създателите му са решили, че ще е по-поляризиращ от оригинала.
Nissan
Имаме двуцветно изпълнение на каросерията, в този сегмент това е задължително, както и скрити в задните колони дръжки на вратите, което създава илюзията за двуврато купе. Като цяло, човек трудно би предположил, че този нов Juke, подобен на оригами, е тясно свързан с по-конвенционално изглеждащия Leaf, тъй като двата модела споделят една и съща платформа CMF-EV.
Това значи, че новият Juke ще бъде електрически, но Nissan все още няма да се сбогува с второто поколение. Сегашният хибрид ще продължи да се произвежда, което изглежда като умен ход, тъй като преминаването само към електрически модели би било преждевременно. И двете версии ще се произвеждат в завода в Съндърланд, Великобритания, като третото поколение е планирано да бъде пуснато в Европа следващата пролет.
Nissan
Засега Nissan показва само външния дизайн. Ще трябва да изчакаме още малко, за да видим интериора и да научим за техническите спецификации. Като се има предвид, че новият Juke е тясно свързан с Leaf, заслужава да се отбележи, че последният се продава в Европа с два пакета батерии: 52 kWh и 75 kWh. Той предлага пробег по WLTP от 436 километра със стандартната батерия и до 604 километра с по-голямата батерия. Ако следва формулата на Leaf, новият Juke вероятно ще бъде с предно задвижване, като един двигател ще захранва предните колела.